| |
 Le canot d'écorce était une véritable œuvre d'art. Les Algonquins étaient maîtres dans la fabrication de ce moyen de transport très vite adopté par les Européens. Le matériel privilégié pour construire ces embarcations est l'écorce de bouleau. Il faut d'abord découper de grands morceaux d'écorces. Il faut, bien sûr, avoir préalablement fabriqué une armature constituée de lanières de bois. On utilisait généralement du frêne parce que cet arbre se défait en fines lanières lorsqu'on le frappe violemment avec quelque chose de dur. On coud les pièces d'écorce en se servant de racines d'épinette fendues dans le sens de la longueur. Pour colmater les ouvertures, dues à cette couture, on utilise de la résine de conifères. Cela nécessite donc énormément de travail.
Une fois terminée, cette embarcation est très légère, très maniable, mais aussi très fragile. Les Amérindiens ne toléraient pas que les Européens montent dans leurs canots avec leurs grosses bottes. De plus, lorsqu'ils arrivaient sur la rive, les Autochtones se jetaient à l'eau pour éviter que le canot se heurte sur la grève. Quand venait le temps de faire un portage, le canot d'écorce était avantageux vu sa relative légèreté. Cet outil permit aux Européens d'entrer très loin à l'intérieur du continent et fut un instrument particulièrement utile pour le commerce des fourrures.
L'Inde est le pays le plus peuplé du monde après la Chine. Vingt-trois langues officielles y sont reconnues dont le hindi (parlé dans le nord, la langue de l'administration centrale)
Source : Wikipedia |
